影響彈簧蓄能密封圈密封性能的幾個因素是什么?

　　工作介質：除了嚴格按照制造商的建議選擇工作介質外，保持工作介質的清潔。油的老化或污染不僅會導致系統中的部件失效，加速油封的老化和磨損，而且其中的污垢可能會劃傷或嵌入密封件，使密封件失效。定期檢查油封的質量和清潔度，并根據設備的維護規范更換機油濾清器或機油。油缸中殘余空氣直徑的高壓縮將產生高溫，從而燒毀油封，甚至使其碳化。為避免這種情況，應在操作開始時對液壓系統進行通風。液壓油缸還應在低壓和低速下運行幾分鐘，以確保在正常運行前排出油中的殘余空氣。

　　橫向載荷：一般情況下，彈簧蓄能密封圈須配備支撐環，以確保油缸能夠承受較大的載荷。密封件和支撐環起著完全不同的作用。密封件不能代替支撐環的負載。對于具有側向力的液壓缸，須添加承載能力強的支撐環(重載時可使用金屬環)，以防止油封泄漏和偏心操作引起的異常磨損。

　　液壓沖擊：造成液壓沖擊的因素有很多，例如挖掘機鏟斗突然撞到石頭的瞬間，以及起重機提升或降低重物的瞬間。除其他因素外，對于高壓和大流量液壓系統，當反轉執行元件(液壓缸或液壓馬達)時，如果換向閥的性能不好，很容易產生液壓沖擊。液壓沖擊產生的瞬時高壓可能是系統工作壓力的幾倍。這樣的高壓會在很短的時間內撕裂油封或將其部分吸入間隙，造成嚴重損壞。一般情況下，液壓沖擊油缸應在彈簧蓄能密封圈桿上安裝緩沖環和擋圈。緩沖環安裝在油封前面，以吸收大部分沖擊壓力。擋圈防止油封在高壓下擠入間隙，防止根部被咬傷。

　　油缸加工精度：實驗表明，與油封接觸的移動工作表面的表面粗糙度Ra超過0.8μm。油封的泄漏和磨損值將直接上升，因此建議移動工作表面粗糙度為Ra0.1～0.8μm。為了確保橡塑復合密封件的密封性能，避免在組裝過程中損壞密封件，液壓缸的設計和安裝應考慮以下方面：

　　1) ：氣缸筒

　　a： 材料：通常碳鋼、鋁合金、青銅、不銹鋼等可用于低壓系統和摩擦條件良好的場合b：表面質量和粗糙度：內表面通常需要珩磨、拋光或軋制，Ra0.1~0.8μM，且無垂直和水平刀痕。

　　2) 彈簧蓄能密封圈桿

　　a： 材料：一般碳鋼、鍍鉻鋼、鋁合金、青銅、不銹鋼等可用于低壓系統和摩擦條件良好的場合。

　　b： 表面質量和粗糙度：Ra0.2～0.4μm。熱處理后表面鍍硬鉻。工程機械液壓缸彈簧蓄能密封圈桿可能被砂石劃傷，其表面硬度要求在HRC60以上。

　　c： 油封安裝槽。

　　d： 局部結構設計。

　　e： 耐磨環滑動配合間隙f和油封擠壓間隙。